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Personal del Ejército Ecuatoriano detectó y neutralizó una perforación clandestina en un poliducto en el cantón Shushufindi, provincia de Sucumbíos y evitó el tráfico de combustible.
Durante las acciones de reconocimiento ofensivo y control hidrocarburífero, las tropas localizaron un acople clandestino instalado en la infraestructura de transporte de derivados de hidrocarburos.
Extracción de combustible
Este mecanismo permitía la extracción ilegal de combustible, que era almacenado y transportado sin autorización ni documentación legal. Al percatarse de la presencia militar, personas involucradas en la actividad huyeron del lugar, abandonando el combustible y los medios de transporte.
Los uniformados procedieron a la recuperación del producto y al aseguramiento de las motocicletas y elementos logísticos empleados para la sustracción y movilización del hidrocarburo.
Como resultado, se recuperaron 3.000 galones de combustible extraído de forma ilegal y se retuvieron motocicletas y otros implementos utilizados en estas actividades ilícitas, generando una afectación directa a las economías criminales dedicadas al robo y contrabando de hidrocarburos.
Estratégia militar
Este operativo se enmarca en las acciones permanentes que ejecutan las Fuerzas Armadas del Ecuador en la provincia de Sucumbíos para combatir el contrabando y el robo de hidrocarburos. En fechas recientes, se han reportado intervenciones similares que han permitido decomisar miles de galones en diferentes sectores de la Amazonía.
Las perforaciones clandestinas en poliductos representan uno de los métodos más utilizados por las redes ilícitas para extraer combustible de forma ilegal. Estos «pinchazos» generan pérdidas millonarias para el Estado y riesgos ambientales por posibles derrames.
Decomiso
El decomiso de 3.000 galones de combustible representa un golpe económico significativo a las organizaciones dedicadas al tráfico ilegal de hidrocarburos. Este tipo de actividades suele financiar otros delitos conexos y afecta la seguridad energética del país.
Además de la recuperación del combustible, la retención de motocicletas reduce la capacidad logística de los grupos que operan en la zona, ya que estos vehículos son frecuentemente utilizados para el transporte rápido y evasivo en caminos de difícil acceso.
