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La propuesta de quitar el control del tránsito a los municipios activa el debate. En Portoviejo, varios concejales piden identificar a los municipios con fallas.
Esto surge luego de que el ministro John Reimberg, planteó retirar la competencia de tránsito a los municipios, calificando su gestión como un «desastre».
Miguel Roldán, gerente de Portovial, dijo ser respetuoso de las decisiones del ministro, pero no comparte la idea de modificar competencias de forma arbitraria. Señaló que las competencias municipales están establecidas en la ley y que cualquier cambio debe realizarse mediante una reforma legal en la Asamblea Nacional.
«Estoy de acuerdo de que existe mucha corrupción, mucha irresponsabilidad en algunos cantones y eso nos está haciendo quedar mal a casi todo el país», señaló. En el caso de Portovial, Roldán recalcó que las puertas de la entidad están abiertas para cualquier fiscalización.
«Puede intervenir Contraloría, Fiscalía, la Policía Nacional. Puede intervenir el ente regulador como la ANT (Agencia Nacional de Tránsito) y el Ministerio de Infraestructura y Transporte, y solo encontrarán honestidad», aseveró.
Competencias y control institucional
El funcionario reiteró que ni el Presidente de la República, mediante decreto, ni el ministerio puede retirar competencias a los municipios, otorgadas por la Constitución. Subrayó que únicamente la Asamblea Nacional puede modificarlas a través de una reforma legal al COOTAD.
El concejal Yandry Bazurto, presidente de la comisión de movilidad, tránsito y transporte, recalcó que no se puede generalizar, al señalar que todos los municipios manejan mal el tránsito. «Desde Portoviejo se ha hecho un trabajo bastante importante en el tema de tránsito«, precisó.
Señaló que debe existir un análisis exhaustivo a cada municipio o empresa pública y consideró que devolver la competencia al Gobierno Central sería un retroceso, al advertir que existen dificultades estructurales en el sistema nacional.
«Ni siquiera en el tema de seguridad ha podido controlar», señaló. Otro caso, es la compra centralizada de medicinas que no ha resuelto el desabastecimiento en los hospitales públicos.
«Para que las ciudades se desarrollen, hay que entender la descentralización. Centralizar es un caos. Yo creería que eso nos va a traer más problemas», recalcó.
No se ha fiscalizado Portovial
Bazurto explicó que como parte del directorio de Portovial no ha realizado una fiscalización a detalle, pero ha participado en los procesos internos y las cuentas están claras. Indicó que la ejecución presupuestaria de 2025 alcanzó el 85 % y que no se han detectado irregularidades.
El presupuesto de Portovial en 2025 fue de 6,9 millones de dólares. Bazurto es consciente de que existen temas pendientes, como aumentar el número de agentes civiles de tránsito que se aspira implementar este año alrededor de 30 agentes nuevos.
El concejal Juan Farías, consideró que las declaraciones del ministro Reimberg fueron apresuradas, al recordar que los municipios se rigen por el COOTAD y que Portoviejo mantiene competencias en matriculación y control del tránsito urbano.
Llamado a precisar responsabilidades
Señaló que no se debe incluir a todos los municipios en una misma evaluación. «Están metiendo a todos los municipios en el mismo saco. Se debería, primero, puntualizar cuáles son los municipios y que se empiecen a investigar. No podemos pagar justo por pecadores», precisó Farías.
Por el control del tránsito, en la que Reimberg calificó como un «desastre», el concejal añadió que en Portoviejo el parque automotor ha crecido, pero se mantiene dentro de las capacidades existentes.
«Más bien, exigiría al Gobierno que cumpla con las disposiciones de apoyo a los municipios, en las alícuotas para nosotros vernos solventados, y que esa implementación de servicios en el tránsito se pueda dar oportunamente», sostuvo.
