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La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) informó que desde el 1 de enero de 2026 aplica la restricción al transporte pesado en las avenidas Simón Bolívar y Ruta Viva, en Quito, con el fin de reducir siniestros y mejorar la seguridad vial, registrando 4.074 salvoconductos, 543 citaciones y cero fallecidos en ese periodo. Conozca más sobre la restricción al transporte pesado.
Restricción al transporte pesado y horarios de control
La medida limita la circulación de vehículos de carga y transporte pesado en franjas horarias definidas. La AMT ejecuta operativos todos los días para verificar el cumplimiento.
Los controles se desarrollan entre 06h00 y 10h00, horario de mayor flujo vehicular. En ese lapso, solo pueden circular unidades autorizadas.
Quienes incumplen enfrentan sanciones económicas. La normativa busca ordenar la movilidad y reducir riesgos en dos corredores estratégicos de la capital.
Restricción al transporte pesado y cifras oficiales de la AMT
Desde la entrada en vigencia de la resolución, la AMT contabilizó 4.074 vehículos con salvoconducto. Estos permisos permiten circular bajo condiciones específicas.
Además, los agentes emitieron 543 citaciones por infringir la restricción. A estas se suman 191 boletas por otros artículos de la normativa de tránsito.
También se registraron 119 excepciones sin restricción, aplicables a categorías contempladas por la ordenanza. Estas cifras reflejan el alcance de los operativos.
Sanciones establecidas por restricción al transporte pesado
El incumplimiento de la medida genera una multa de USD 48,20. El valor se fija conforme al artículo 391, numeral 20 de la normativa vigente.
La disposición sanciona a conductores de transporte pesado que circulen por zonas restringidas. La infracción se aplica sin perjuicio de ordenanzas municipales adicionales.
Con este esquema, la AMT busca disuadir conductas riesgosas. Al mismo tiempo, promueve el respeto a los horarios definidos para la circulación de carga.
Impacto en la seguridad vial
La Agencia destacó efectos positivos tras un mes de aplicación. Según el reporte, disminuyeron los eventos de tránsito asociados a vehículos pesados.
Desde el 1 de enero de 2026 no se registraron personas fallecidas en la Simón Bolívar ni en la Ruta Viva. Esta cifra marca un cambio relevante en ambas arterias.
Además, la Ruta Viva no reportó siniestros de tránsito que involucren transporte pesado durante el periodo evaluado. Las autoridades atribuyen este resultado a los controles.
Importancia de las vías intervenidas
La Simón Bolívar conecta varios sectores periféricos y funciona como corredor perimetral de la ciudad. Por su trazado, concentra circulación de carga pesada.
La Ruta Viva, por su parte, enlaza el centro con el aeropuerto y zonas orientales. En horas pico, recibe alto volumen de vehículos particulares y comerciales.
Debido a estas características, ambas vías presentan mayor exposición a riesgos. Por ello, la restricción apunta a separar flujos y reducir conflictos viales.
Continuidad de los operativos
El Municipio de Quito confirmó que mantendrá controles permanentes para asegurar el cumplimiento de la resolución. La fiscalización seguirá en horarios establecidos.
La estrategia combina presencia de agentes, revisión de permisos y emisión de citaciones. También se refuerzan campañas informativas para transportistas.
