{"id":18338,"date":"2026-04-11T06:50:43","date_gmt":"2026-04-11T06:50:43","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/?p=18338"},"modified":"2026-04-11T06:50:43","modified_gmt":"2026-04-11T06:50:43","slug":"crisis-de-transportistas-impulsa-propuesta-de-corredor-seguro-entre-guayas-los-rios-y-santo-domingo-la-voz-del-altiplano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/?p=18338","title":{"rendered":"Crisis de transportistas impulsa propuesta de corredor seguro entre Guayas, Los R\u00edos y Santo Domingo – La Voz del Altiplano"},"content":{"rendered":"
\n 10 de abril de 2026 \u2022 16:00<\/p>\n

\u2022 <\/svg> 3 minutos de lectura<\/p><\/div>\n

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Los transportistas del pa\u00eds, liderados por Fernando Ortiz, presidente de la Confederaci\u00f3n Ecuatoriana de Transporte Pesado (Confetrape)<\/strong>, plantearon crear un corredor log\u00edstico seguro entre Guayas, Los R\u00edos y Santo Domingo, tras el aumento de robos, secuestros y violencia en carreteras<\/a><\/strong>, pese a operativos y medidas como el toque de queda.<\/p>\n

Transportistas alertan sobre inseguridad en rutas cr\u00edticas<\/h3>\n

El gremio de transportistas advierte un repunte de la violencia en v\u00edas estrat\u00e9gicas. La situaci\u00f3n afecta principalmente al eje Santo Domingo-Quevedo-Guayas<\/strong>.<\/p>\n

Fernando Ortiz asegur\u00f3 que el toque de queda <\/strong>no dio resultados en el transporte pesado. Seg\u00fan explic\u00f3, la delincuencia reorganiz\u00f3 sus horarios y mantuvo sus operaciones.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que los ataques se concentran en zonas identificadas. Entre ellas, el paso lateral de Quevedo y tramos como El Empalme, Balsar, Palestina y Santa Luc\u00eda.<\/p>\n

Transportistas proponen corredor log\u00edstico seguro<\/h3>\n

Ante este escenario, los transportistas impulsan un corredor log\u00edstico trinodal<\/strong>. Este abarcar\u00eda Guayas, Los R\u00edos y Santo Domingo, considerados puntos cr\u00edticos.<\/p>\n

La propuesta incluye intervenci\u00f3n en v\u00edas secundarias<\/strong>. Seg\u00fan Ortiz, estos caminos permiten la fuga r\u00e1pida de grupos delictivos tras los asaltos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n plantean el uso de tecnolog\u00eda. Entre las medidas figuran drones, sistemas de monitoreo digital y vigilancia a\u00e9rea permanente.<\/p>\n

El proyecto contempla instalar destacamentos fijos<\/strong>. Estos operar\u00edan con apoyo de Polic\u00eda y Fuerzas Armadas en puntos estrat\u00e9gicos de la v\u00eda.<\/p>\n

Cr\u00edticas al sistema judicial y cifras preocupantes<\/h3>\n

Los transportistas cuestionan la efectividad del sistema judicial. Ortiz afirm\u00f3 que las detenciones no se traducen en sanciones firmes.<\/p>\n

Indic\u00f3 que, hasta diciembre de 2025, se registraron cerca de 4.700 detenciones por delincuencia organizada. Sin embargo, menos de 400 casos avanzaron con procesos firmes.<\/p>\n

Seg\u00fan el dirigente, esta situaci\u00f3n permite que los detenidos regresen a las calles. Esto, dijo, alimenta un ciclo constante de violencia en carreteras.<\/p>\n

Adem\u00e1s, denunci\u00f3 que los conductores enfrentan amenazas. Por ello, evitan presentar denuncias formales tras los delitos.<\/p>\n

Impacto directo en transportistas y econom\u00eda<\/h3>\n

El impacto sobre los transportistas resulta cr\u00edtico. Los conductores sufren secuestros y extorsiones durante los ataques.<\/p>\n

En varios casos, los delincuentes exigen pagos por el veh\u00edculo, la carga y la liberaci\u00f3n del conductor. Este proceso genera p\u00e9rdidas econ\u00f3micas severas.<\/p>\n

Luego del rescate, los transportistas enfrentan tr\u00e1mites judiciales<\/strong>. Estos incluyen retenci\u00f3n de veh\u00edculos para investigaciones, lo que prolonga el perjuicio econ\u00f3mico.<\/p>\n

El dirigente indic\u00f3 que hace a\u00f1os el sector pierde unidades diariamente. Aunque la cifra ha variado, el problema persiste en niveles preocupantes.<\/p>\n

Transportistas insisten en acciones urgentes<\/h3>\n

El gremio de transportistas insiste en la necesidad de acciones concretas. Entre ellas, presencia permanente de fuerzas de seguridad en puntos cr\u00edticos.<\/p>\n

Ortiz afirm\u00f3 que la vigilancia actual resulta intermitente. Seg\u00fan dijo, los controles duran pocas horas y no logran disuadir a los delincuentes.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la falta de resultados de iniciativas anteriores. Por ejemplo, los convoyes de seguridad no funcionaron en la mayor\u00eda de rutas.<\/p>\n

Esto se debe al alto flujo vehicular. Se estima que cerca de 18.000 veh\u00edculos circulan a diario en la v\u00eda Santo Domingo-Guayaquil<\/strong>.<\/p>\n

El sector lleg\u00f3 a perder entre ocho y diez veh\u00edculos diarios en los momentos m\u00e1s cr\u00edticos. Aunque la cifra ha variado, actualmente se registran entre dos y cuatro unidades robadas cada d\u00eda. Esta situaci\u00f3n refleja la persistencia del delito en las v\u00edas, especialmente en corredores estrat\u00e9gicos donde operan grupos de delincuencia organizada<\/strong>.<\/p>\n

Finalmente, se confirm\u00f3 que autoridades y gremios acordaron nuevas reuniones. Estas se realizar\u00e1n en Santo Domingo<\/strong> para definir acciones concretas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"10 de abril de 2026 \u2022 16:00 \u2022 3 minutos de lectura…\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18338","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}