{"id":6766,"date":"2026-02-01T23:04:30","date_gmt":"2026-02-01T23:04:30","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/?p=6766"},"modified":"2026-02-01T23:04:30","modified_gmt":"2026-02-01T23:04:30","slug":"barco-atunero-que-zarpo-de-manta-se-hunde-tras-incendio-la-voz-del-altiplano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/?p=6766","title":{"rendered":"Barco atunero que zarp\u00f3 de Manta se hunde tras incendio &#8211; La Voz del Altiplano"},"content":{"rendered":"<div xmlns:default=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n        01 de febrero de 2026 \u2022 17:43<\/p>\n<p>        \u2022 <default:svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"15\" aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-stopwatch\" viewbox=\"0 0 448 512\"><default:path d=\"M432 304c0 114.9-93.1 208-208 208S16 418.9 16 304c0-104 76.3-190.2 176-205.5V64h-28c-6.6 0-12-5.4-12-12V12c0-6.6 5.4-12 12-12h120c6.6 0 12 5.4 12 12v40c0 6.6-5.4 12-12 12h-28v34.5c37.5 5.8 71.7 21.6 99.7 44.6l27.5-27.5c4.7-4.7 12.3-4.7 17 0l28.3 28.3c4.7 4.7 4.7 12.3 0 17l-29.4 29.4-.6.6C419.7 223.3 432 262.2 432 304zm-176 36V188.5c0-6.6-5.4-12-12-12h-40c-6.6 0-12 5.4-12 12V340c0 6.6 5.4 12 12 12h40c6.6 0 12-5.4 12-12z\"\/><\/default:svg> 3 minutos de lectura<\/p><\/div>\n<div id=\"articleAuthor\">\n<div class=\"author-avatar-wrap\">\n          <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"lazyload author-avatar\" src=\"https:\/\/img.eldiario.ec\/upload\/author\/1070905325407.jpg\" alt=\"Cinthya Chanatasig Sol\u00f3rzano\" width=\"120\" height=\"120\"\/>\n        <\/div>\n<div class=\"author-main\">\n<div class=\"author-text\">\n<p>Cinthya Chanatasig Sol\u00f3rzano<\/p>\n<p>Redacci\u00f3n ED.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p>          <button type=\"button\" class=\"author-toggle\" aria-label=\"Ver m\u00e1s informaci\u00f3n del autor\"><br \/>\n            <span class=\"author-toggle-icon\"\/><br \/>\n          <\/button>\n        <\/div>\n<p>        <!-- Tarjeta flotante --><\/p><\/div>\n<div id=\"\">\n<p>El sector pesquero industrial se ve sacudido por la p\u00e9rdida de una unidad operativa en el Pac\u00edfico. Un <strong>barco atunero<\/strong> identificado como La Pe\u00f1a, que portaba bandera <strong>venezolana<\/strong>,<strong> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.eldiario.ec\/mundo\/tragedia-maritima-en-filipinas-ferry-se-hunde-y-deja-al-menos-15-muertos-y-28-desaparecidos-25012026\/\">naufrag\u00f3 recientemente<\/a> <\/strong>tras reportar un <strong>incendio<\/strong> incontrolable en sus estructuras. El incidente ocurri\u00f3 aproximadamente a 935 millas al norte de las <strong>costas<\/strong> de la provincia de Manab\u00ed.<\/p>\n<p>La <strong>Capitan\u00eda<\/strong> del Puerto de Manta fue la entidad encargada de <strong>confirmar<\/strong> este siniestro que termin\u00f3 con el hundimiento de la nave. Seg\u00fan los reportes oficiales, la <strong>alerta<\/strong> inicial fue emitida por la propia tripulaci\u00f3n mediante mensajes de auxilio desesperados. El evento qued\u00f3 registrado en las <strong>coordenadas<\/strong> espec\u00edficas 06 grados 26 Norte y 94 grados 24 Wester.<\/p>\n<h2 id=\"protocolos-de-busqueda-y-rescate\">Protocolos de b\u00fasqueda y rescate<\/h2>\n<p>La respuesta institucional no se hizo esperar ante la gravedad de la situaci\u00f3n reportada el pasado viernes. El <strong>barco atunero<\/strong> siniestrado activ\u00f3 indirectamente el <strong>plan<\/strong> SAR (B\u00fasqueda y Rescate) bajo la supervisi\u00f3n de la autoridad mar\u00edtima. Mario Chong, <strong>capit\u00e1n<\/strong> del Puerto de Manta, explic\u00f3 que la documentaci\u00f3n del incidente lleg\u00f3 de forma <strong>posterior<\/strong> al inicio del fuego.<\/p>\n<p>A pesar de la distancia, se coordinaron operaciones de <strong>salvamento<\/strong> para garantizar la integridad de quienes estaban a bordo. El objetivo primordial de estas <strong>operaciones<\/strong> era evitar una tragedia humana tras el hundimiento del <strong>barco atunero<\/strong> en alta mar. Las autoridades enfatizaron que los protocolos de <strong>emergencia<\/strong> se mantienen vigentes hasta el cierre total del caso.<\/p>\n<h2 id=\"detalles-sobre-la-tripulacion-a-bordo\">Detalles sobre la tripulaci\u00f3n a bordo<\/h2>\n<p>Un punto clave en la investigaci\u00f3n es el origen de los navegantes que operaban en el nav\u00edo. Aunque el <strong>barco atunero<\/strong> ten\u00eda v\u00ednculos log\u00edsticos con el pa\u00eds, no se registraron ciudadanos <strong>ecuatorianos<\/strong> entre los trabajadores afectados. Esta informaci\u00f3n fue ratificada por la <strong>inspecci\u00f3n<\/strong> realizada por los entes de control en el <strong>puerto<\/strong> de Manta durante las \u00faltimas horas.<\/p>\n<p> <amp-twitter width=\"375\" height=\"472\" layout=\"responsive\" data-tweetid=\"2018090700831617358\"\/> <\/p>\n<p>De manera extraoficial, se maneja la cifra de <strong>27<\/strong> tripulantes que conformaban la n\u00f3mina de trabajo del buque. Al verse superados por las <strong>llamas<\/strong>, el personal del <strong>barco atunero<\/strong> debi\u00f3 abandonar la estructura principal de forma inmediata. Utilizaron el <strong>pang\u00f3n<\/strong>, una embarcaci\u00f3n de apoyo, para alejarse del peligro mientras el casco desaparec\u00eda en el <strong>oc\u00e9ano<\/strong>.<\/p>\n<h2 id=\"ruta-y-logistica-del-buque-siniestrado\">Ruta y log\u00edstica del buque siniestrado<\/h2>\n<p>La trayectoria del nav\u00edo revela que su actividad comercial era intensa y con paradas estrat\u00e9gicas. El <strong>barco atunero<\/strong> hab\u00eda zarpado a finales de <strong>diciembre<\/strong> desde los muelles de Manta con un destino programado. Su ruta original establec\u00eda que deb\u00eda llegar a <strong>Tumaco<\/strong>, en Colombia, tras haber cumplido con arribos en otros <strong>puntos<\/strong> portuarios previos.<\/p>\n<p>Mario Chong destac\u00f3 que este pesquero industrial utilizaba habitualmente a Manta como su <strong>base<\/strong> principal para las operaciones de salida. A pesar de su bandera extranjera, el <strong>barco atunero<\/strong> manten\u00eda una relaci\u00f3n constante con la infraestructura local para su <strong>abastecimiento<\/strong>. El hundimiento representa un golpe a la log\u00edstica de <strong>transporte<\/strong> de esta unidad dedicada a la captura de <strong>recursos<\/strong> marinos.<\/p>\n<h2 id=\"rescate-y-traslado-de-los-sobrevivientes\">Rescate y traslado de los sobrevivientes<\/h2>\n<p>La supervivencia de los pescadores fue posible gracias a la intervenci\u00f3n de terceros en la zona. La <strong>tripulaci\u00f3n<\/strong> que abandon\u00f3 el <strong>barco atunero<\/strong> logr\u00f3 mantenerse a flote hasta que fueron localizados por un buque <strong>mercante<\/strong>. Esta embarcaci\u00f3n de gran calado acudi\u00f3 al llamado de <strong>socorro<\/strong> emitido durante la noche del siniestro en el <strong>Pac\u00edfico<\/strong>.<\/p>\n<p>Actualmente, los n\u00e1ufragos est\u00e1n siendo <strong>trasladados<\/strong> bajo condiciones de seguridad hacia el vecino pa\u00eds del sur. El destino final de este rescate es el <strong>puerto<\/strong> del Callao, en Per\u00fa, donde recibir\u00e1n asistencia m\u00e9dica completa. El naufragio del <strong>barco atunero<\/strong> La Pe\u00f1a concluye as\u00ed con la p\u00e9rdida total de la <strong>maquinaria<\/strong>, pero con el salvamento de todas las <strong>vidas<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"01 de febrero de 2026 \u2022 17:43 \u2022 3 minutos de lectura&hellip;\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6767,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6766","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdelaltiplano.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}